تکنولوژی ساخت ( ماشین ابزار )
قلب اقتصاد کشور با تکنولوژی و پیشرفت صنعتی میسر است // به امید آن روز که کشورمان در این زمینه شکوفا گردد
درباره وبلاگ


به نام خدا
این وبلاگ درراستای تحقق نیاز های آموزشی و کاربردی در زمینه صنعت ماشین ابزار کشور و نیز آشنایی علاقمندان با این صنعت مهم فعالیت دارد. تمامی مطالب این وبلاگ بصورت اختصاصی و کاملا معتبر میباشند. حتی الامکان سعی میکنم مطالب جدید و به روز رو در وبلاگ قرار بدم. درصورت داشتن هرگونه سوال یا نظر و پیشنهاد میتوانید با شماره من ( 09906125821 ) و یا قسمت تماس با مدیر با من در ارتباط باشید.

مدیر وبلاگ : علی خوب بخت
نویسندگان
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا
پرس هیدرولیک ماشینی است که بستر یا صفحه ای در قسمت پایینی خود جهت پرس ماده ای که در زیرش قرار گرفته است ، دارد. عملکرد پرس هیدرولیک با استفاده از اصل پاسکال معنا پیدا می کند که این اصل بیان می دارد که زمانی که فشاری بر یک سیال موجود در محیطی بسته اعمال می شود این فشار همیشه در این محیط بسته ثابت می ماند. به بیانی ساده تر پرس هیدرولیک ماشینی است که از فشار اعمال شده بر سیالات جهت له کردن اجسام استفاده می کند. جوزف براماه پرس هیدرولیک را اختراع کرد به همین دلیل پرس هیدرولیک را بنام پرس براماه نیز می شناسند.


برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

سیلندرهای هیدرولیکی تلسکوپی که به نام سیلندرهای چند مرحله ای نیز شناخته می شوند شامل چند میل پیستون لوله ای هستند که sleeve (آستین) نامیده می شوند. اسلیوها که معمولا چهار یا پنج عدد هستند به ترتیب قطرشان کاهش می یابند و در داخل هم قرار می گیرند.

زمانی که سیال هیدرولیک از طریق یونیت هیدرولیک وارد سیلندر می شود بزرگترین اسلیو قبل از بقیه شروع به حرکت می کند و بعد از آن قطورترین اسلیو و به همین ترتیب تا زمانی که آخرین اسلیو به پایان کورسش برسد. آخرین اسلیو معمولا بعنوان پلانجر شناخته می شود. معمولا دو نوع سیلندر تلسکوپی وجود دارد :

 

سیلندر تلسکوپی یکطرفه

این سیلندرها بیشترین کاربرد را در صنعت دارند که حرکت رفت آنها با استفاده از فشار سیال صورت می گیرد و حرکت برگشتشان با استفاده از نیروی جاذبه ی گرانش در سیلندرهای عمودی یا با استفاده از یک نیروی خارجی صورت می پذیرد.

سیلندر تلسکوپی دوطرفه

این سیلندر در جاهایی که هیچ نیروی خارجی ای جهت حرکت برگشتشان وجود ندارد مورد استفاده قرار می گیرند و همانطور که از نام آنها پیداست حرکت خود را از هر دو طرف از سیال ارسالی از یونیت هیدرولیک می گیرند.

سیلندرهای تلسکوپی هیدرولیکی به دلیل ایجاد نیروی خیلی بالا نسبت به سیلندرهای تلسکوپی پنوماتیک ارجحیت دارند و معمولا در جاهایی که نیاز به کورس بالا هست ولی فضای کافی موجود نمی باشد استفاده می شوند. طول کاملا بسته ی این سیلندرها 40-20 درصد طول نهایی آنها می باشد.

  

کاربرد در صنعت

ایجاد کورس خیلی بالا در فضاهای محدود و قابلیت تحمل نیروهای بسیار بزرگ باعث شده که این سیلندرها در کمپرسی ها ، لیفت تراک ها ، جرثقیل ها ، آسانسورها و ... مورد استفاده قرار گیرند.

نوع دیگری از سیلندرهای تلسکوپی به اسم سیلندرهای تلسکوپی سنکرون حرکتی متعادل تر از سیلندرهای ساده دارند بدین ترتیب که تمامی اسلیوها بطور همزمان باهم باز و بسته می شوند که این به طراحی سطوح داخلی درگیر با سیال فشار ساز بر می گردد.

******************************************

موفق و پیروز باشید






نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

چه رابطه ای بین یک تفنگ آبپاش و این جرثقیل غول آسا وجود دارد؟ در نگاه اول هیچ ارتباطی ، اما با فکر کردن در مورد علم پشت آنها نتیجه ای شگفت انگیز بدست خواهد آمد :

تفنگهای آبپاش و جرثقیل ها هر دو از نیروی حرکتی مایعات استفاده می کنند. این تکنولوژی ، هیدرولیک خوانده می شود و برای انرژی دادن به هر چیزی از ترمز های ماشین و جک ماشین های آشغالی گرفته تا فرمان قایق های موتوری و جک گاراژها مورد استفاده قرار می گیرد. بیایید نگاه دقیق تری به نحوه ی کارکردش بیاندازیم :

شما نمی توانید یک مایع را فشرده کنید!

گازها به راحتی فشرده می شوند : هر کسی می داند که فشردن یک بادکنک خیلی آسان است. جامدات دقیقا برعکسند. آیا هرگز تلاش کرده اید که یک آجر یا یک تکه چوب را متراکم کنید به راحتی با فشردن انگشتانتان متوجه می شوید که غیرممکن است.

اما در مورد مایعات چطور؟

 مایعات در کجای داستان فوق قرار می گیرند؟ احتمالا می دانید که مابین دو مورد بالا قرار می گیرند ، از بعضی جهات شبیه جامدات و از بعضی دیگر شبیه گازها. حالا ، از آنجایی که مایعات به راحتی جریان می یابند ، شما ممکن است فکر کنید رفتار آنها مانند گازهاست وقتی که تلاش می کردید که آنها را بفشارید ، اما در حقیقت مایعات تقریبا تراکم ناپذیر هستند به مانند جامدات. به همین دلیل است که شیرجه رفتن بر روی شکم درد آور است. زمانی که بدن شما به آب می رسد به دلیل اینکه آب نه می تواند به پایین فشرده شود(مانند یک بالش یا ترامپولین) و نه می تواند به سرعت از مسیر شما خارج می شود بدنتان دچار آسیب می شود.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها : علم هیدرولیک، فشرده سازی مایعات، جک هیدرولیک، بازو هیدرولیک، موتور هیدرولیک، روغن هیدرولیک، اصل پاسکال،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

مختصری درباره ی سیلندرهای هیدرولیک :

وسیله ای که باعث می شود بتوانیم از یک سیال هیدرولیک فشرده سازی شده جهت ایجاد حرکت استفاده کنیم سیلندر هیدرولیک نامیده می شود. این مکانیزم برای تولید حرکت و نیروی خطی مورد استفاده قرار می گیرد ، به عبارتی سیلندر هیدرولیک انرژی ذخیره شده در سیال هیدرولیک را به نیرویی در راستای یک خط مستقیم تبدیل می کند.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها : نیروی هیدرولیک، سیلندر های هیدرولیک، سیلندر پلانجری، سیلندر تلسکوپی، سیلندر کابلی، سیلندر دیافراگمی،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

قاعده پنوماتیک نیز مانند هیدرولیک می باشد ، اما پنوماتیک از گاز بجای مایع استفاده می کند. عموما در پنوماتیک از هوای فشرده استفاده می شود ، اما نیتروژن یا سایر گازهای مشابه نیز برای مصارف خاص قابل استفاده می باشد. با پنوماتیک ، هوا درون یک دریافت کننده ، از طریق یک کمپرسور دریافت می شود.

 دریافت کننده حجم زیادی از هوای فشرده را ذخیره می کند. هوای پیرامون ما شامل ذرات غبار ، بخار آب و سایر ناخالصی ها می باشد ، بنابراین از فیلتر و خشک کن هوا در سیستم های پنوماتیکی استفاده می شود تا هوای فشرده تمیز و خشک باشد که این موضوع به طور قابل ملاحظه ای عمر اجزا و قابلیت اطمینان را افزایش می دهد. سیستم های پنوماتیکی همچنین از گستره وسیعی از شیرها برای کنترل جهت ، فشار و سرعت عملگرها استفاده می کنند.

بیشتر سیستم های پنوماتیکی در فشار 100 psi یا کمتر کار می کنند. بخاطر اینکه در سیستم های پنوماتیکی فشار کمتر می باشد ، برای بدست آوردن نیروی خاص ، نیاز به عملگرهای بزرگتری در مقایسه با سیستم های هیدرولیکی می باشد.  برای مثال ، سیلندر هیدرولیکی با 50mm قطر پیستون و فشار 1000 psi می تواند نیروی 3140 lbs تولید کند ، در حالی که در پنوماتیک ، با فشار 100 psi نیاز به سیلندر حداقل قطر 125mm می باشد.

اگرچه سیستم های پنوماتیکی در فشارهای پایین تر از سیستم های هیدرولیکی کار می کنند ، اما با توجه به مزیت های زیادی که دارند ، در بسیاری از صنایع کاربرد دارند. چون فشار پنوماتیک پایین تر می باشد ، اجزا می توانند از متریال های سبک تر و نازک تر ساخته شوند ، مانند آلومینیم و پلاستیک های خاص ؛ در حالی که اجزا هیدرولیک معمولا از فولاد یا چدن ساخته می شوند. سیستم های هیدرولیکی عموما صلب هستند ، در حالی که سیستم های پنوماتیکی معمولا از کوشن وضربه گیر ها استفاده می کنند. سیستم های پنوماتیکی عموما ساده تر هسند ، چونکه هوا می تواند به راحتی در مسیر تخلیه شود ، در حالی که در سیستم های هیدرولیکی ، امکان تخلیه تنها از طریق برگشت به تانک امکان پذیر می باشد.

پنوماتیک همچنین مزیت هایی نسبت به روش های انتقال قدرت الکترومکانیکال دارد. موتورهای الکتریکی معمولا بخاطر گرمای تولیدی محدودیت دارند. تولید گرما معمولا در موتورهای پنوماتیکی مشکل زا نیستند زیرا جریان هوای موجود در آن، تولید گرما در موتور را تقلیل می دهد. علاوه بر این، چون موتورهای پنوماتیکی به علت اینکه نیاز به برق ندارند در آن از محفظه های سنگین، حجیم و گران قیمت که در موتورهای برقی استفاده می شود استفاده نمی شود.

مزایای سیستمهای پنوماتیک :

در دسترس بودن : هوا در هرجا و به میزان نامحدود موجود است.

حمل و نقل : هوا می تواند از طریق لوله نقل و انتقال یابد ، هرچند این مسیر طولانی باشد.

نگهداری : هوای فشرده می تواند در مخزن نگهداری شود و در صورت لزوم استفاده شود. همچنین مخزن ها نیز قابل حمل هستند.

دما : هوای فشرده در مقابل تغییرات دما مقاوم است. همین مساله کار کردن تحت شرایط سخت را ممکن می کند

مقاومت در برابر انفجار : هوای فشرده در صورت همجواری با آتش ، منفجر یا مشتعل نمی شود.

تمیزی : هوای روغن زده نشده تمیز است. همچنین در نشتی نیز هوای اطراف را آلوده نمی کند.

اجزا : اجزای سیستم های پنوماتیک ساده و در نتیجه ارزان هستند.

سرعت : هوای فشرده دارای سرعت بالایی است که منجر به عملکرد سریع در سیستم های پنوماتیکی می شود.

ایمنی در برابر اضافه بار : در صورت اعمال اضافه بار به سیستم های پنوماتیکی آنها زیر بار می ایستند و منجر به حادثه نمی شود.

معایب سیستمهای پنوماتیک :

آماده سازی : هوای فشرده احتیاج به آماده سازی و همچنین هوای سرعت پیستون ثابت دارد.

تراکم پذیری : رسیدن به سرعت ثابت پیستون معمولا به راحتی اتفاق نمی افتد.

محدودیت نیرو : هوای فشرده برای محدوده معینی از نیرو مقرون به صرفه می باشد. تحت فشار مشخص حدود 6-7 بار ، محدوده نیرو بین 40000 الی 50000 نیوتون می باشد.

آلودگی صوتی : هوای خروجی همواره پر سروصدا می باشد. این مشکل با استفاده از صداخفه کن ها تا حدودی برطرف می شود.

سیستم پنوماتیکی :

هر سیستمی برای اینکه یک ظیفه ای را به انجام برساند ، باید مجموعه ای از اجزا در کنار هم کار کنند. سیستم پنوماتیک مجموعه ای از اجزا پنوماتیک می باشد که به هم مرتبط می باشند و یک سیگنال (هوای فشرده) تولید می کنند تا یک خروجی را تحریک کند. این مجموعه اجزا می تواند با توجه به عملکرد خود در مدار پنوماتیک به پنج گروه تقسیم بندی شوند :

المان های تامین : این المانها منبع تامین انرژی می باشند که معمولا کمپرسورها می باشند.

المانهای ورودی : این المانها برای فرستادن سیگنال به المانهای کنترل نهایی استفاده می شود که می توانند هم المانهایی باشد که توسط اپراتور تحریک می شود مانند دکمه یا سنسورهایی که وضعیت المانهای قدرت را مانند لیمیت سوییچ ها یا سنسورهای پراکسیمیتی (proximit) تعیین می کنند.

المانهای کنترل نهایی : برای کنترل وضعیت عملگرها مانند شیرهای راه دهنده.

المانهای قدرت (عملگرها) : اینها خروجی های سیستم های پنوماتیکی هستند که از انرژی پتانسیل برای اجرای وظیفه خاصی استفاده می شود مانند سیلندرها.

المانهای قدرت

شیرهای راه دهنده

 

شیرهای یکسوکننده

شیرهای کنترل جهت

شیرهای کنترل فشار

عملگرها

سمبولهای فرعی و عملکننده های دورانی


***************************************
موفق و پیروز باشید







نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

جک های هیدروپنوماتیک برای رسیدن به حداکثر نیرو با استفاده از هوای فشرده استاندارد می باشند. این جکها برای صرفه جویی در انرژی ، زمان ، فضا و هزینه در رنج وسیعی از کاربردها طراحی شده اند.

این قابلیت ها و مزایا ، جک های هیدروپنوماتیک را در بسیاری از صنایع ایده آل می کند. در کاربردهایی مانند علامت زنی ، فرمینگ ، پرچ کاری ، کشش و ...

کاربرد و نحوه کارکرد :

چگونه کار می کنند؟

1) حرکت سریع

هنگامی که هوا از پورت P1 تغذیه میشود. روغن درون مخزن سریعا جک هیدرولیک را حرکت می دهد. فشار دقیقا به اندازه فشار هوا می باشد اما مقدار ورودی روغن از لحاظ حجمی زیاد می باشد.

2) تغذیه آنی

هنگامی که هوا از پورت P2 تغذیه می شود ،  یک شفت تقویت کننده پیشروی می کند. سیالِ فشار بالا به سمت جک هیدرولیک حرکت می کند که باعث ایجاد یک نیروی زیاد می شود.

 3) آزاد شدن سریع

هنگامی که هوا به پورت P4 و P3 فرستاده می شود ، جک هیدرولیک سریعا بر میگردد و در همان زمان شفت تقویت کننده به عقب برمی گردد.

کاربرد :

تقویت کننده باید تراز باشد و سطح آن باید بالاتر از سطح کاری باشد.

تقویت کننده های استاندارد برای استفاده با روغن هیدرولیک طراحی شده اند.

قبل از کارکرد ، شفت تقویت کننده و هیدرولیک باید به عقب برگشته باشند.

فرکانس استفاده از آن باید 20 دفعه/دقیقه یا کمتر باشد.

****************************************

موفق و پیروز باشید





نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

انتخاب بین سروو موتور و استپ (استپر) موتور می تواند یک چالش باشد که شامل بالانس بین فاکتورهای مختلف طراحی می باشد. هزینه آن ، گشتاور ، سرعت ، شتاب و درایو همگی در انتخاب موتور برای کار شما تعیین کننده هستند.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

محصولات با حرکت لینیر معمولا به عنوان المان های حرکتی در اتوماسیون نقل و انتقال ، موقعیت یابی و اسمبلی استفاده می شود. در اینجا سه نوع از محصولات لینیر یعنی لینیر بوش ، لینیر گاید و بوش های بدون نیاز به روغن مقایسه می شوند و در مورد هرکدام توضیح مختصری خواهم داد.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

عموما پینهای موقعیت دهنده برای موقعیت دادن دقیق قطعه کار استفاده می شود. برای مثال ، یک پالتی که در راستای یک محور حرکت می کند که در آن مکانیزم حرکت دهنده خیلی دقیق نیست که بتوان یک پروسه با دقت را روی قطعه کار انجام داد ، استفاده از پینهای موقعیت دهنده می تواند بهترین راه حل باشد.

معمولا 2 پین موقعیت دهنده برای موقعیت دادن به یک قطعه در روی یک صفحه کفایت می کند. تعداد زیادی پین موقعیت دهنده وجود دارد که از آن بتوان در طراحی استفاده نمود. ما در اینجا ساختار و نحوه استفاده از هر کدام از این پینها را به شما نمایش می دهیم.

یکی از معمولترین پینهایی که استفاده می شود ، پین دو پله با سر کوچک یا بزرگ می باشد.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها : انواع پین های موقعیت دهنده، پین موقعیت دهنده منشوری، موقعیت یابی دقیق،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

یکی از پرکاربردترین گیج های کنترلی گیج برو نرو یا Go / No go gauge می باشد. از گیج برو-نرو برای کنترل یک اندازه در محدوده تولرانسی استفاده می شود. گیج برو-نرو ابزاری است که به ما اندازه نمی دهد ، بلکه به ما وضعیت را می دهد. این وضعیت می تواند قابل قبول یا غیر قابل قبول باشد.

 گیج های برو-نرو برای کارخانجات با تولید انبوه ، به علت نیاز نبودن به مهارت زیاد و راحتی در استفاده و کاهش بسیار زیاد خطا مناسب می باشد. برای مثال اگر قرار باشد که یک اندازه در یک تولید انبوه کنترل شود ، اگر آن اندازه قرار باشد بوسیله کولیس کنترل شود ، علاوه بر اینکه سرعت کنترل را کاهش می دهد ، احتمالا مقدار خطا خوانده شده در افراد مختلف بسیار زیاد است. در زیر دو نوع پر کاربرد از گیج های برو نرو را توضیح داده ام.

 Plague gage یا گیج های توپی :

این دسته از گیج های برو نرو برای کنترل قطر سوراخهای دقیق استفاده می شوند. نحوه کنترل به گونه ای است که ابتدا قسمت نرو را داخل سوراخ می کنیم و در صورت نرفتن قسمت نرو ، قسمت برو را امتحان می کنیم. در صورتی که قسمت برو داخل شود ، اندازه سوراخ درست می باشد و در غیر این صورت ، اندازه اشتباه است.

Snap gage یا گیج های دهانه اژدری :

اساس کار این گیج ها نیز مانند Plague گیج ها است. با این تفاوت که برای اندازه قطر خارجی به کار می رود.  بدین ترتیب که اندازه کوچکتر برخلاف plague گیج ها ، قسمت نرو و اندازه بزرگتر ، برو است.

*********************************

موفق و پیروز باشید





نوع مطلب :
برچسب ها : گیج های برو نرو، انواع گیج های برو نرو، گیج برو نرو توپی، گیج برو نرو دهانه اژدری، تولید انبوه، کنترل دقیق، بررسی وضعیت قطعه،
لینک های مرتبط :
به نام خدا

برای فردی که به مباحث مترولوژی و اندازه گیری تازه وارد شده است ، حجم انبوهی از انواع گیج هایی که برای رزوه و پیچ وجود دارد ، می تواند گمراه کننده باشد. اهمیت و نام گذاری آنها گیج کننده است ، ولی در این مطلب بر آن خواهیم بود که تا حد ممکن این مباحث را باز کنیم.

در کارگاه های تولیدی ، بازرسی قطعات استوانه ای (شفت ها یا سوراخها) برای تایید یا مردود شدن از گیج های برو نرو دهانه اژدری / رینگی (برای کنترل شفت) و گیج های توپی (برای کنترل سوراخ) استفاده می شود. آنها غالبا ساده و قابل درک هستند.

در صورت وجود قطعات رزوه دار (نری یا مادگی) ، گیج های رزوه در کارگاه های تولیدی برای مهره (قطعات رزوه داخلی) و پیچی (قطعات رزوه دار خارجی) استفاده می شود. اما هنگامی که نام گذاری قطعات رزوه دار به طور کلی مورد بررسی قرار می گیرد، گیج های رزوه زیادی در انواع مختلفی وجود دارد ؛ فردی که با این مباحث به طور کامل آشنا نباشد ممکن است با این اسامی ، کاربردشان و استفاده آنها گمراه شود.

در این مطلب تلاش می کنیم که انواع مختلف گیج رزوه و کاربرد آنها را به شما نشان دهیم. قبل از اینکه شروع کنیم ، لازم به یادآوری است که در قطعه رزوه دار ، عوامل موثری دخیل هستند (قطر بزرگ رزوه ، قطر کوچک رزوه ، قطر گام / متوسط ، گام (در رزوه های میلیمتری) ،  یا رزوه در هر اینچ (TPI در استاندارد اینچی) ، زاویه آزاد و ... . به طور متوسط ، گیج برو نرو رزوه قطعه رزوه دار را بر اساس قطر گام تایید / رد می کند. تا زمانی که گیج برو برود (بدون فشار مضاعف تایید شود) و گیج نرو ، نرود ؛ قطعه مورد تایید می باشد. اما در بعضی مواقع که اندازه قطر بزرگ رزوه (برای رزوه خارجی) یا قطر کوچک (برای رزوه داخلی) مهم می باشد ، جدا بر این ، گیج برو نرو ساده که برای اندازه گیری سوراخها و شفتهای استوانه ای ساده استفاده می شود نیز مورد استفاده قرار می گیرد تا قطعه ها مورد تایید قرار گیرند.

گیج برو نرو توپی رزوه :

گیج برو نرو توپی رزوه برای کنترل قطعات با رزوه داخلی استفاده می شود. برای قطعات کوچک ، گیج دارای دو سر خواهد بود که یک سر آن برو و سر دیگر آن نرو می باشد. برای قطعات بزرگ ، معمولا دو انتها از هم جدا می باشند. لازم به ذکر است که یک گیج برو نرو توپی رزوه برای کنترل صحت قطر گام استفاده می شود.

برای تایید قطعه ، گیج برو باید از تمام طول قطعه عبور کند ، بدون اینکه نیاز به استفاده از زور زیاد باشد و قسمت نرو در دو سمت قطعه باید وارد شود و در بهترین حالت نباید بیش از دو گام وارد قطعه شود.

 

گیج برو نرو رینگی رزوه :

گیج برو نرو رینگی رزوه برای کنترل قطعات با رزوه خارجی استفاده می شود. قسمت برو و نرو گیج معمولا از هم جدا می باشند. لازم به ذکر است که یک گیج برو نرو رینگی رزوه برای کنترل صحت عمق رزوه و قطر گام استفاده می شود.

برای تایید قطعه ، گیج برو باید از تمام طول قطعه عبور کند ، بدون اینکه نیاز به استفاده از زور زیاد باشد و قسمت نرو در بهترین حالت نباید بیش از دو گام وارد قطعه شود.

گیج برو نرو رینگی رزوه قابل تنظیم :

این گیج ها نیز به شکل رینگی می باشند اما یک قسمت جدا و قابل تنظیم و پیچ قفل کن برای تنظیم دقیق اندازه گیج وجود دارد. برای تنظیم این گیج ها ، "توپی های تنظیم" نیاز است که بعدا در مورد آنها در پست های آینده خواهم نوشت.

گیج های برو نرو رزوه دهانه اژدر :

اگرچه برای کنترل یک قطعه با رزوه خارجی ، استفاده از گیج برو نرو رینگی کافی می باشد ، اما استفاده از گیج برو نرو رزوه دهانه اژدر نیز امکان پذیر می باشد. بعضی از گیج های دهانه اژدر ممکن است با المانهای غلطکی برو طراحی شود که با استفاده از حرکت قطعات رزوه دار درون غلطکها ، کنترل سریع را راحت می کند.

اگرچه این گیج ها به دقت گیج های برو نرو رزوه رینگی نمی باشند ، اما در تولید انبوه هایی که پیچ باید با سرعت کنترل شود ، مناسب تر می باشد. گیج دهانه اژدری به مراتب سریع تر می باشد زیرا قطعات از درون گیج سر می خورند نه اینکه لازم باشد درون گیج باز و بسته شوند. به علاوه سایش و خوردگی در این گیج ها به مراتب کمتر می باشد.

در محل هایی که گیج های دهانه اژدر استفاده می شود ، توصیه می شود که یک دست گیج برو نرو رینگی نیز قرار داده شود تا کنترل رندوم قطعات نیز انجام شود و از صحت قطعات اطمینان کامل حاصل شود.

گیج های دهانه اژدر رزوه احتیاج به "رینگی تنظیم" دارند تا اندازه کنترل آنها تنظیم شود.


************************************

موفق و پیروز باشید





نوع مطلب :
برچسب ها : گیج برو نرو رزوه، گیج برو نرو توپی رزوه، گیج برو نرو رینگی رزوه، گیج برو نرو رینگی رزوه قابل تنظیم، گیج برو نرو رزوه دهانه اژدر، کنترل رزوه ها، تایید رزوه،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

گیج برو نرو (یا به طور خلاصه برو / نرو) به ابزار کنترلی اشاره می کند که برای کنترل قطعه کار در محدوده تلرانس خود مورد استفاده قرار می گیرد. نام آن از دو کاربردی که برای آن استفاده می شود گرفته شده است. برو : به قطعه کار اجازه می دهد که عبور کند. نرو : اجازه عبور قطعه کار را نمی دهد.

گیج برو نرو یک سیستم یکپارچه برای پروسه کیفیت می باشد که در صنایع تولیدی مورد استفاده قرار می گیرد تا قابلیت صحت کنترل یک قطعه را در پروسه های مختلف و حتی تولید کننده های مختلف را نشان دهد. بر خلاف اندازه گیری های سنتی یک اندازه یا سایز را نشان نمی دهد ، بلکه وضعیت قطعه را نشان می دهد که یا مورد تایید است (قطعه در محدوده تلرانس مورد نظر می باشد) یا غیر قابل قبول است (که قطعه باید مردود شود).

انواع گیج های برو نرو به شرح زیر می باشند :

  • گیج توپی :

گیج های توپی که به آنها Plug Gauge می گویند که Plug به معنی دو شاخه می باشد. این گیج ها معمولا از اسمبل قطعات استاندارد ساخته می شوند ، که در آن قسمت توپی قابلیت تعویض یا سایر اندازه ها را دارد.

در شکل پایین ، در تصویر بالایی یک گیج برو نرو توپی رزوه برای کنترل قطعه نشان داده شده است. قسمت "برو" باید کاملا درون قطعه وارد شود و قسمت "نرو" نباید وارد شود. شکل پایین آن یک گیج توپی ساده را نشان می دهد که به طور استاندارد رنگ سبز نشان دهنده سمت برو و رنگ قرمز نشان دهنده رنگ نرو می باشد. در صورتی که اندازه قطعه ای که قرار است کنترل شود برابر 12.6 ±0.30 mm باشد ، اندازه قسمت برو برابر با 12.3 mm (البته به علت احتساب حد سایش این مقدار اندکی بزرگتر می باشد) و اندازه قسمت نرو برابر 12.9 mm می باشد. هر اندازه ای خارج از این اندازه ، غیر مجاز می باشد.

  • پین گیج :

شکل پایین ست کاملی از پین گیج ها را نشان می دهد که برای اندازه گیری قطر سوراخ با دقت چند دهم یا چند صدم میلیمتر مورد استفاده قرار می گیرد.

  • گیج دهانه اژدری :

گیج های دهانه اژدر هنگامی مورد استفاده قرار می گیرد که تعداد بسیار زیادی از قطعه باید مورد بازرسی قرار گیرد. این گیج ها معمولا 4 فک دارد. اولین آنها (یا اولین جفت) به اندازه تلرانس بالای قطعه تنظیم می شود و فک دوم (یا جفت دومی) به اندازه تلرانس پایین قطعه تنظیم می شود. یک قطعه ای که در محدوده تلرانسی باشد ، از مجموعه اولیه فک ها می گذرد و از مجموعه دوم نمی تواند عبور کند. در این روش یک قطعه ، با یک حرکت کنترل آن تمام می شود ، برخلاف گیج برو نرو توپی که در صورت تایید سمت اول ، باید سمت دوم آن هم تست شود تا قطعه تایید شود. اولین گیج برو نرو رزوه دهانه اژدر برای کنترل رزوه های رولی در سال 1943 و در خلال جنگ جهانی دوم اختراع شد.

  • گیج رینگی :

گیج رینگی نیز مانند گیج دهانه اژدری برای اندازه گیری فیچرهای خارجی مانند شفت مورد استفاده قرار می گیرد ، با این تفاوت که مانند گیج توپی باید در دو مرحله قطعه را در آن تست کرد و از لحاظ سرعت اندازه گیری از گیج دهانه اژدری پایین تر است.

  • روش های دیگر :

موقعی که مفهوم کلی درک شود ، از این قاعده برای استفاده در سایر فیچرها مثل شیارها ، جای خار ، هزارخاری ، شش ضلعی و غیره می توان استفاده کرد. همچنین از این نوع گیج ها برای تنظیم مقدار ارتفاع فشنگ (headspace) در هنگام ساخت فشنگ ها (gunsmithing) استفاده می شود که از حوصله این مطلب خارج است.

******************************************

موفق و پیروز باشید






نوع مطلب :
برچسب ها : گیج برو نرو، گیج توپی، پین گیج، گیج دهانه اژدری، گیج رینگی، گیج فرمان، گیج سوراخ،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

نری / مادگی :

هر مجموعه ای از رزوه ها که به صورت خارجی یا داخلی باشد ، را به نام نری یا مادگی می توان نامید. برای مثال یک پیچ یک رزوه خارجی است در حالی که یک مهره رزوه داخلی می باشد.

چپ گرد / راستگرد :

مارپیچ یک رزوه می تواند در دو جهت بپیچد. حالت راستگرد یا چپگرد را به این طریق می توان تشخیص داد که در صورتی که رزوه به سمت شما باشد ، با چرخش رزوه در جهت ساعتگرد ، آیا رزوه ها به سمت شما حرکت می کند یا از شما دور می شود.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها : انواع رزوه ها، رزوه متریک، رزوه اینچی، رزوه لوله ها، رزوه ها با استاندارد انگلیسی، رزوه ها با استاندارد یکپارچه، مشخصات و اطلاعات رزوه ها،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

یکی از سوالاتی که معمولا صنعتگران میپرسند این است ، با توجه به گستردگی انواع مدول های خطی ، کدام یک از این مدول های خطی برای ما مناسب می باشد؟ از این رو تصمیم گرفتیم که این سوال را در اینجا پاسخ بدهیم تا شاید به سایر دوستان نیز کمک شود.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها : مدول خطی، راستای مدول، طول کورس، نیرو و سرعت، ممان، محیط، دقت و تکرار پذیری،
لینک های مرتبط :
به نام خدا

حتما شما هم در رابطه با گیج و فیکسچرها ، نام پین منشوری به گوشتان خورده است ، اما پین منشوری چیست و چه مواقعی باید از آن استفاده کرد؟!

پین موقعیت دهنده چیست؟

پین های موقعیت دهنده برای مواقعی استفاده می شود که شما می خواهید قطعه را در موقعیت خود به گونه ای که شما می خواهید ، قرار دهید. در قطعاتی که دو سوراخ روی آنها قرار دارد و قرار است که توسط آن دو سوراخ موقعیت دهی و فیت شود ، معمولا بسیاری از افراد از دو پین استوانه ای برای موقعیت دهی به آنها استفاده می کنند...

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب :
برچسب ها : پین منشوری، پین سرگرد، پین موقعیت دهنده، جازدن قطعات، دقت اسمبل، موقعیت دهی قطعات،
لینک های مرتبط :


( کل صفحات : 5 )    1   2   3   4   5   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
Free counters!