تکنولوژی ساخت ( ماشین ابزار )
High feed towards technology, iran is the best
درباره وبلاگ


به نام خدا
این وبلاگ درراستای تحقق نیاز های آموزشی و کاربردی در زمینه صنعت ساخت و تولید کشور و نیز آشنایی علاقمندان با این صنعت مادر فعالیت دارد. تمامی مطالب این وبلاگ بصورت اختصاصی و کاملا معتبر میباشند. حتی الامکان سعی میکنم مطالب جدید و به روز رو در وبلاگ قرار بدم. درصورت داشتن هرگونه سوال یا نظر و پیشنهاد میتوانید با شماره من ( 09906125821 ) و یا قسمت تماس با مدیر با من در ارتباط باشید.

مدیر وبلاگ : علی خوب بخت
نویسندگان
یکشنبه 30 تیر 1398 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

سوپر گروه بزرگ تراش CNC 

- اولین و بزرگترین سوپرگروه تراش CNC در کشور
- گفتگو و مباحث فنی و مهندسی
- پرسش و پاسخ و رفع اشکال
- اشتراک تجربیات و منابع کمیاب فنی مهندسی
- پشتیبانی مجرب ترین اساتید کشور
- ارائه راهکار ها و روش های براده برداری ( Machining Solution )
- رفع اشکال و راهنمایی در حوزه CAD/CAM
- و...

برای عضویت در سوپر گروه از طریق راه های زیر تماس برقرار نمائید ( عضویت کاملا رایگان است )

Telegram : @Aliutodesk

Mob : 09906125821










نوع مطلب : آموزش، ماشین ابزار و CNC، اطلاعات فنی، تبلیغات، 
برچسب ها : سوپر گروه تراش CNC، مجرب ترین اساتید، مباحث صنعتی، گروه تلگرامی فنی مهندسی، ماشین ابزار، تراش CNC، گروه تراش CNC،
لینک های مرتبط :
سه شنبه 9 بهمن 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

GD&T مجموعه ای از سمبل ها و نشانه ها می باشد که یک طراح/مهندس را قادر می سازد تا تولرانس های هندسی از قبیل تختی ، دایره ای ، موقعیت و ... را کنترل نماید. اصولی که نحوه استفاده از این قوانین را توضیح می دهد GD&T نام دارد که طبق استاندارد ASME Y14.5-2009 پایه گذاری شده است.

چرا GD&T پرکاربرد و اجتناب ناپذیر می باشد؟

وقتی که قطعه ای تولید می شود ، همواره دارای خطا می باشد. همواره غیر ممکن است که قطعه ای را بدون خطا تولید کرد و خطا جزئی از ذات فرایند می باشد. برای مثال در یک نقشه دو بعدی ، مطابق شکل زیر سطحی را نشان می دهد که کاملا صاف می باشد اما در واقعیت این سطح کاملا صاف نمی باشد.



GD&T این امکان را به ما می دهد که بگوییم : "درست است که این سطح دارای ناصافی می باشد ، اما اجازه دهید که میزان این ناصافی را محدود کنیم." GD&T ابزار مورد نیاز برای محدود کردن حداکثر مقادیر تختی ، فرم ، استوانه ای ، لنگی و ... را فراهم می کند.

"تئوری دایروی" GD&T چیست؟

"تنوری دایروی" GD&T ایده اطلاعات همزمان را پشتیبانی می کند. GD&T ذاتا دایروی می باشد که به مفهوم استفاده در طراحی ، ساخت ،  بازرسی و دوباره طراحی می باشد. هنگام معرفی GD&T تمرکز روی دایره هایی خواهد بود که کل جنبه های GD&T را پوشش می دهد اما در یک عمق محدود. دایره ها برای افزایش عمق باید از نظر اندازه بزرگ شوند.

اطلاعاتی که ما اینجا ارائه می دهیم مربوط به دایره 1 می باشد.





نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
سه شنبه 9 بهمن 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

قانون شماره یک بیان می کند که : سطح یا سطوح یک فیچر دارای اندازه در حالت ماکزیمم متریال (MMC) نباید از حالت ایده آل فراتر رود. برای توضیح این قانون مثال زیر را مشاهده نمایید :

پین نشان داده شده دارای اندازه 9.5 در حالت MMC و اندازه 9.4 در حالت LMC می باشد. در تمام موارد ، اندازه خوانده شده باید بین 9.4 تا 9.5 قرار گیرد.

اگر پین در اندازه ای کمتر از مقدار 9.5 تولید شده باشد ، در این صورت قطعه می تواند کمی خمیده باشد و فرم آن به صورت غیره ایده آل باشد به شرطی که کل پین از مرز اندازه 9.5 فراتر نرود.

اگر پین دقیقا به اندازه 9.5 تولید شده باشد ، در نتیجه باید در حالت فرم کامل باشد (تولرانس راستی) تا از مقدار 9.5 که اندازه در حالت MMC می باشد فراتر نرود.

 

برای یک اندازه داخلی ، تمام اندازه های گرفته شده سوراخ باید بین 9.4 تا 9.5 باشد. اگر سوراخ در اندازه ای بزرگتر از 9.5 تولید شده باشد ، در این صورت قطعه می تواند کمی خمیده باشد و فرم آن به صورت غیره ایده آل باشد به شرطی که اندازه سوراخ از مرز اندازه 9.4 فراتر نرود.

اگر سوراخ دقیقا به اندازه 9.4 تولید شده باشد ، در نتیجه باید در حالت فرم کامل باشد (تولرانس راستی) تا از مقدار 9.4 که اندازه در حالت MMC می باشد فراتر نرود.

 

توجه نمایید که قانون شماره یک هیچ شرایطی برای موقعیت یا راستا مشخص نمی کند.

همچنین توجه داشته باشید که قانون شماره 1 می تواند بوسیله علامت مستقل بودن یا بوسیله یک نوشته که اشاره کند که فرم کامل در حالت MMC نیاز نمی باشد ، می تواند نقض شود.

بعلاوه تولرانس راستی یا تختی می تواند بر قانون شماره 1 برتری یابد. اعمال راستی یا تختی به فیچر اندازه منجر به یک حالت مجازی (Virtual condition) می شود که نمی تواند به جای حالت MMC مورد استفاده قرار گیرد.

*********************************************

موفق و پیروز باشید





نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا
الزامات همزمان به این معنی است که الزامات باید در یک زمان بر روی تولرانس هندسی اعمال شوند. همچنین این ویژگی بر روی تولرانس موقعیت و پروفیل اعمال می شود. الزامات همزمان هنگامی اعمال می شود که به یک فیچر با یک مبنا ، در یک زمان و با یک شرایط ماده (material condition) اعمال می شود. الزامات همزمان می تواند بوسیله "الزامات جداگانه (Separate Requirement)" از بین برود.
برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید


ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

طراحان معمولا تمایل دارند که قطعه را از دید عملکردی و نه دید ساختی طراحی کنند. در حالی که مهندسان ساخت قطعه را از دید پروسه ساخت می بینند.

قطعه زیر را در نظر بگیرید. برای دلایلی که برای محصول مورد نیاز می باشد ، طراح سطح های مشخص شده ای را برای اینکه پروفیل سطح اندازه گیری شود مشخص کرده است. این موضوع نشان می دهد که باید سه ستآپ جداگانه ماشینکاری تعریف شود.

مهندسین ساخت معمولا ترجیح می دهند که قطعه را در یک ستاپ نگه دارند و سه سطح مشخص شده را در حالی که در یک وضعیت می باشد ماشینکاری کنند. سوالی که اینجا وجود دارد این است که تا چه اندازه تلرانس سه سطح باید نسبت به سطح مبنای [A] بسته باشد تا ملاحظات نقشه مورد تایید قرار گیرد؟

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

تولرانس گذاری هندسی (GD&T) یک زبان نمادین و استاندارد است که توسط مهندسان و سازندگان طراحی شده و مورد استفاده قرار می گیرد تا یک محصول را توصیف و ارتباط بین بخش های مختلف را برای تولید یک محصول ساده کند.

با تقویت دانش خود در مورد چگونگی ایجاد GD&T شما ارتباط برقرار کردن با واحد تولید سازمان خود را بهبود می بخشید و اطمینان حاصل می کنید که همه کسانی که درگیر پروژه هستند با آن زبان  صحبت می کنند.

هنگامی که صحبت از GD&T می شود ، مسائل بسیار زیادی برای یادگیری هست ، بنابراین این مقاله به عنوان یک نقطه شروع برای کمک به شما در درک مفاهیم مهم GD&T می باشد ، مطالب زیر مورد بررسی قرار میگیرند :

  • تولرانس های ماشینکاری CNC
  • فریم کنترل مبنا Datum Reference Frame) DRF)
  • تفسیر نماد های GD&T
  • فریم کنترل مشخصه
  • ارتباط ابعاد اصلی
  • اصلاح کننده ها (Material Condition Modifiers)

تولرانس ها مانند ویروس می باشند : کوچک ، اما قدرتمند!

مهم است که تولرانس ها را در نقشه های مهندسی در نظر داشته باشیم ، بنابراین من به تلرانسها مانند ویروس ها نگاه می کنم ، آنها برای چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیستند ، اما ما می دانیم آنها در آنجا هستند.

وقتی به قطعات ماشین کاری شده نگاه می کنید ، آنها مسطح و صاف به نظر می آیند ، اما اگر بخواهید قطعات را با کولیس مشاهده کنید ، می بینید که در قسمت های مختلف قطعه نواقصی وجود دارد. این تغییرات (نواقص) در محدوده تلرانس (محدودیت ها) قرار داده شده بر روی قطعات مجاز است. به منظور درک تولرانس های هندسی ، این موضوع کمک می کند که فکر کنیم که قطعات می توانند درجه هایی از نقص داشته باشند.

برای اینکه موضوع روشنتر شود ، به طور متوسط قطر ​​موهای انسان را که حدودا 0.02 میلیمتر است را در نظر بگیرید. به طور کلی ، رسیدن به تلرانس  0.02±  میلیمتر  امروزه توسط ماشینهای CNC قابل انتظار می باشد. با این حال ، به این دلیل که شما می توانید تولرانس کمتر از موی انسان را به دست آورید ، به این معنی نیست که شما به آن نیاز دارید.

مهندس یا طراح باید تلاش کند تا تولرانس ها را در حد بالا حفظ کند در حالی که عملکرد قطعه را نیز حفظ کند. تولرانس های کوچک هزینه های تولید ، بازرسی و ابزار ماشینکاری در قطعه را افزایش می دهد. تولرانس بسته گاهی اوقات لازم است ، اما مهم است که در کنار آن هزینه های دیگر را هم در نظر داشته باشیم.

مبنا ها و ویژگی ها :

فریم کنترل مبنا  (Datum Reference Frame (DRF در مهندسی طراحی یک سیستم مختصات سه بعدی دکارتی است. مسلما این موضوع مهمترین مفهوم در GD&T است. DRF اسکلت سیستم هندسی است - این فریم مبنا است که همه مشخصات هندسی به آن اشاره شده و مبنای تمام اندازه ها و مشخصات هندسی به آن مربوط است.

DRF شامل شش درجه آزادی (DOF) می باشد ، سه تا مستقیم و سه تا چرخشی. به منظور طراحی ، ساخت و بررسی قطعات ، درجات آزادی ضروری باید محدود شود. قطعات به DRF لینک می شوند بنابراین اندازه گیری ، پردازش و محاسبه می تواند انجام شود.

تمایز مهمی بین مبنا ها (Datums) و مشخصه های مبنا (Datum features) وجود دارد. مبنا ها شامل نقاط ، محورها (خطوط) و صفحه ها یا ترکیبی از این اجزا می باشند که DRF را تشکیل می دهند. مشخصه های مبنا ، مشخصه های فیزیکی (سوراخ ، صفحه ، شیار ، و غیره) و واقعی روی قطعه هستند. آنها کامل نیستند (آنها دارای تنوع هستند). تصاویر زیر نشان می دهند که مبناها (چپ) تئوری می باشند و مشخصه های مبنا (راست) واقعی و دارای نقص می باشد : 

برای مشاهده ادمه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
یکشنبه 30 دی 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا
در این پست یکی از تحقیق های خودم در زمینه تکنولوژی LMD را که یکی از زیرشاخه های تکنولوژی AM محسوب میشود برای دانلود قرار میدم. امیدوارم مورد استفاده واقع بشه .
موفق باشید





نوع مطلب : دانلود، 
برچسب ها : تحقیق، تکنولوژی LMD، پاشش فلزی، رسوب فلزی، دستگاه هیبرید،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا
پرس هیدرولیک ماشینی است که بستر یا صفحه ای در قسمت پایینی خود جهت پرس ماده ای که در زیرش قرار گرفته است ، دارد. عملکرد پرس هیدرولیک با استفاده از اصل پاسکال معنا پیدا می کند که این اصل بیان می دارد که زمانی که فشاری بر یک سیال موجود در محیطی بسته اعمال می شود این فشار همیشه در این محیط بسته ثابت می ماند. به بیانی ساده تر پرس هیدرولیک ماشینی است که از فشار اعمال شده بر سیالات جهت له کردن اجسام استفاده می کند. جوزف براماه پرس هیدرولیک را اختراع کرد به همین دلیل پرس هیدرولیک را بنام پرس براماه نیز می شناسند.


برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : اطلاعات فنی، آموزش، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

سیلندرهای هیدرولیکی تلسکوپی که به نام سیلندرهای چند مرحله ای نیز شناخته می شوند شامل چند میل پیستون لوله ای هستند که sleeve (آستین) نامیده می شوند. اسلیوها که معمولا چهار یا پنج عدد هستند به ترتیب قطرشان کاهش می یابند و در داخل هم قرار می گیرند.

زمانی که سیال هیدرولیک از طریق یونیت هیدرولیک وارد سیلندر می شود بزرگترین اسلیو قبل از بقیه شروع به حرکت می کند و بعد از آن قطورترین اسلیو و به همین ترتیب تا زمانی که آخرین اسلیو به پایان کورسش برسد. آخرین اسلیو معمولا بعنوان پلانجر شناخته می شود. معمولا دو نوع سیلندر تلسکوپی وجود دارد :

 

سیلندر تلسکوپی یکطرفه

این سیلندرها بیشترین کاربرد را در صنعت دارند که حرکت رفت آنها با استفاده از فشار سیال صورت می گیرد و حرکت برگشتشان با استفاده از نیروی جاذبه ی گرانش در سیلندرهای عمودی یا با استفاده از یک نیروی خارجی صورت می پذیرد.

سیلندر تلسکوپی دوطرفه

این سیلندر در جاهایی که هیچ نیروی خارجی ای جهت حرکت برگشتشان وجود ندارد مورد استفاده قرار می گیرند و همانطور که از نام آنها پیداست حرکت خود را از هر دو طرف از سیال ارسالی از یونیت هیدرولیک می گیرند.

سیلندرهای تلسکوپی هیدرولیکی به دلیل ایجاد نیروی خیلی بالا نسبت به سیلندرهای تلسکوپی پنوماتیک ارجحیت دارند و معمولا در جاهایی که نیاز به کورس بالا هست ولی فضای کافی موجود نمی باشد استفاده می شوند. طول کاملا بسته ی این سیلندرها 40-20 درصد طول نهایی آنها می باشد.

  

کاربرد در صنعت

ایجاد کورس خیلی بالا در فضاهای محدود و قابلیت تحمل نیروهای بسیار بزرگ باعث شده که این سیلندرها در کمپرسی ها ، لیفت تراک ها ، جرثقیل ها ، آسانسورها و ... مورد استفاده قرار گیرند.

نوع دیگری از سیلندرهای تلسکوپی به اسم سیلندرهای تلسکوپی سنکرون حرکتی متعادل تر از سیلندرهای ساده دارند بدین ترتیب که تمامی اسلیوها بطور همزمان باهم باز و بسته می شوند که این به طراحی سطوح داخلی درگیر با سیال فشار ساز بر می گردد.

******************************************

موفق و پیروز باشید






نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

چه رابطه ای بین یک تفنگ آبپاش و این جرثقیل غول آسا وجود دارد؟ در نگاه اول هیچ ارتباطی ، اما با فکر کردن در مورد علم پشت آنها نتیجه ای شگفت انگیز بدست خواهد آمد :

تفنگهای آبپاش و جرثقیل ها هر دو از نیروی حرکتی مایعات استفاده می کنند. این تکنولوژی ، هیدرولیک خوانده می شود و برای انرژی دادن به هر چیزی از ترمز های ماشین و جک ماشین های آشغالی گرفته تا فرمان قایق های موتوری و جک گاراژها مورد استفاده قرار می گیرد. بیایید نگاه دقیق تری به نحوه ی کارکردش بیاندازیم :

شما نمی توانید یک مایع را فشرده کنید!

گازها به راحتی فشرده می شوند : هر کسی می داند که فشردن یک بادکنک خیلی آسان است. جامدات دقیقا برعکسند. آیا هرگز تلاش کرده اید که یک آجر یا یک تکه چوب را متراکم کنید به راحتی با فشردن انگشتانتان متوجه می شوید که غیرممکن است.

اما در مورد مایعات چطور؟

 مایعات در کجای داستان فوق قرار می گیرند؟ احتمالا می دانید که مابین دو مورد بالا قرار می گیرند ، از بعضی جهات شبیه جامدات و از بعضی دیگر شبیه گازها. حالا ، از آنجایی که مایعات به راحتی جریان می یابند ، شما ممکن است فکر کنید رفتار آنها مانند گازهاست وقتی که تلاش می کردید که آنها را بفشارید ، اما در حقیقت مایعات تقریبا تراکم ناپذیر هستند به مانند جامدات. به همین دلیل است که شیرجه رفتن بر روی شکم درد آور است. زمانی که بدن شما به آب می رسد به دلیل اینکه آب نه می تواند به پایین فشرده شود(مانند یک بالش یا ترامپولین) و نه می تواند به سرعت از مسیر شما خارج می شود بدنتان دچار آسیب می شود.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها : علم هیدرولیک، فشرده سازی مایعات، جک هیدرولیک، بازو هیدرولیک، موتور هیدرولیک، روغن هیدرولیک، اصل پاسکال،
لینک های مرتبط :
چهارشنبه 21 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

مختصری درباره ی سیلندرهای هیدرولیک :

وسیله ای که باعث می شود بتوانیم از یک سیال هیدرولیک فشرده سازی شده جهت ایجاد حرکت استفاده کنیم سیلندر هیدرولیک نامیده می شود. این مکانیزم برای تولید حرکت و نیروی خطی مورد استفاده قرار می گیرد ، به عبارتی سیلندر هیدرولیک انرژی ذخیره شده در سیال هیدرولیک را به نیرویی در راستای یک خط مستقیم تبدیل می کند.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها : نیروی هیدرولیک، سیلندر های هیدرولیک، سیلندر پلانجری، سیلندر تلسکوپی، سیلندر کابلی، سیلندر دیافراگمی،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

قاعده پنوماتیک نیز مانند هیدرولیک می باشد ، اما پنوماتیک از گاز بجای مایع استفاده می کند. عموما در پنوماتیک از هوای فشرده استفاده می شود ، اما نیتروژن یا سایر گازهای مشابه نیز برای مصارف خاص قابل استفاده می باشد. با پنوماتیک ، هوا درون یک دریافت کننده ، از طریق یک کمپرسور دریافت می شود.

 دریافت کننده حجم زیادی از هوای فشرده را ذخیره می کند. هوای پیرامون ما شامل ذرات غبار ، بخار آب و سایر ناخالصی ها می باشد ، بنابراین از فیلتر و خشک کن هوا در سیستم های پنوماتیکی استفاده می شود تا هوای فشرده تمیز و خشک باشد که این موضوع به طور قابل ملاحظه ای عمر اجزا و قابلیت اطمینان را افزایش می دهد. سیستم های پنوماتیکی همچنین از گستره وسیعی از شیرها برای کنترل جهت ، فشار و سرعت عملگرها استفاده می کنند.

بیشتر سیستم های پنوماتیکی در فشار 100 psi یا کمتر کار می کنند. بخاطر اینکه در سیستم های پنوماتیکی فشار کمتر می باشد ، برای بدست آوردن نیروی خاص ، نیاز به عملگرهای بزرگتری در مقایسه با سیستم های هیدرولیکی می باشد.  برای مثال ، سیلندر هیدرولیکی با 50mm قطر پیستون و فشار 1000 psi می تواند نیروی 3140 lbs تولید کند ، در حالی که در پنوماتیک ، با فشار 100 psi نیاز به سیلندر حداقل قطر 125mm می باشد.

اگرچه سیستم های پنوماتیکی در فشارهای پایین تر از سیستم های هیدرولیکی کار می کنند ، اما با توجه به مزیت های زیادی که دارند ، در بسیاری از صنایع کاربرد دارند. چون فشار پنوماتیک پایین تر می باشد ، اجزا می توانند از متریال های سبک تر و نازک تر ساخته شوند ، مانند آلومینیم و پلاستیک های خاص ؛ در حالی که اجزا هیدرولیک معمولا از فولاد یا چدن ساخته می شوند. سیستم های هیدرولیکی عموما صلب هستند ، در حالی که سیستم های پنوماتیکی معمولا از کوشن وضربه گیر ها استفاده می کنند. سیستم های پنوماتیکی عموما ساده تر هسند ، چونکه هوا می تواند به راحتی در مسیر تخلیه شود ، در حالی که در سیستم های هیدرولیکی ، امکان تخلیه تنها از طریق برگشت به تانک امکان پذیر می باشد.

پنوماتیک همچنین مزیت هایی نسبت به روش های انتقال قدرت الکترومکانیکال دارد. موتورهای الکتریکی معمولا بخاطر گرمای تولیدی محدودیت دارند. تولید گرما معمولا در موتورهای پنوماتیکی مشکل زا نیستند زیرا جریان هوای موجود در آن، تولید گرما در موتور را تقلیل می دهد. علاوه بر این، چون موتورهای پنوماتیکی به علت اینکه نیاز به برق ندارند در آن از محفظه های سنگین، حجیم و گران قیمت که در موتورهای برقی استفاده می شود استفاده نمی شود.

مزایای سیستمهای پنوماتیک :

در دسترس بودن : هوا در هرجا و به میزان نامحدود موجود است.

حمل و نقل : هوا می تواند از طریق لوله نقل و انتقال یابد ، هرچند این مسیر طولانی باشد.

نگهداری : هوای فشرده می تواند در مخزن نگهداری شود و در صورت لزوم استفاده شود. همچنین مخزن ها نیز قابل حمل هستند.

دما : هوای فشرده در مقابل تغییرات دما مقاوم است. همین مساله کار کردن تحت شرایط سخت را ممکن می کند

مقاومت در برابر انفجار : هوای فشرده در صورت همجواری با آتش ، منفجر یا مشتعل نمی شود.

تمیزی : هوای روغن زده نشده تمیز است. همچنین در نشتی نیز هوای اطراف را آلوده نمی کند.

اجزا : اجزای سیستم های پنوماتیک ساده و در نتیجه ارزان هستند.

سرعت : هوای فشرده دارای سرعت بالایی است که منجر به عملکرد سریع در سیستم های پنوماتیکی می شود.

ایمنی در برابر اضافه بار : در صورت اعمال اضافه بار به سیستم های پنوماتیکی آنها زیر بار می ایستند و منجر به حادثه نمی شود.

معایب سیستمهای پنوماتیک :

آماده سازی : هوای فشرده احتیاج به آماده سازی و همچنین هوای سرعت پیستون ثابت دارد.

تراکم پذیری : رسیدن به سرعت ثابت پیستون معمولا به راحتی اتفاق نمی افتد.

محدودیت نیرو : هوای فشرده برای محدوده معینی از نیرو مقرون به صرفه می باشد. تحت فشار مشخص حدود 6-7 بار ، محدوده نیرو بین 40000 الی 50000 نیوتون می باشد.

آلودگی صوتی : هوای خروجی همواره پر سروصدا می باشد. این مشکل با استفاده از صداخفه کن ها تا حدودی برطرف می شود.

سیستم پنوماتیکی :

هر سیستمی برای اینکه یک ظیفه ای را به انجام برساند ، باید مجموعه ای از اجزا در کنار هم کار کنند. سیستم پنوماتیک مجموعه ای از اجزا پنوماتیک می باشد که به هم مرتبط می باشند و یک سیگنال (هوای فشرده) تولید می کنند تا یک خروجی را تحریک کند. این مجموعه اجزا می تواند با توجه به عملکرد خود در مدار پنوماتیک به پنج گروه تقسیم بندی شوند :

المان های تامین : این المانها منبع تامین انرژی می باشند که معمولا کمپرسورها می باشند.

المانهای ورودی : این المانها برای فرستادن سیگنال به المانهای کنترل نهایی استفاده می شود که می توانند هم المانهایی باشد که توسط اپراتور تحریک می شود مانند دکمه یا سنسورهایی که وضعیت المانهای قدرت را مانند لیمیت سوییچ ها یا سنسورهای پراکسیمیتی (proximit) تعیین می کنند.

المانهای کنترل نهایی : برای کنترل وضعیت عملگرها مانند شیرهای راه دهنده.

المانهای قدرت (عملگرها) : اینها خروجی های سیستم های پنوماتیکی هستند که از انرژی پتانسیل برای اجرای وظیفه خاصی استفاده می شود مانند سیلندرها.

المانهای قدرت

شیرهای راه دهنده

 

شیرهای یکسوکننده

شیرهای کنترل جهت

شیرهای کنترل فشار

عملگرها

سمبولهای فرعی و عملکننده های دورانی


***************************************
موفق و پیروز باشید







نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

جک های هیدروپنوماتیک برای رسیدن به حداکثر نیرو با استفاده از هوای فشرده استاندارد می باشند. این جکها برای صرفه جویی در انرژی ، زمان ، فضا و هزینه در رنج وسیعی از کاربردها طراحی شده اند.

این قابلیت ها و مزایا ، جک های هیدروپنوماتیک را در بسیاری از صنایع ایده آل می کند. در کاربردهایی مانند علامت زنی ، فرمینگ ، پرچ کاری ، کشش و ...

کاربرد و نحوه کارکرد :

چگونه کار می کنند؟

1) حرکت سریع

هنگامی که هوا از پورت P1 تغذیه میشود. روغن درون مخزن سریعا جک هیدرولیک را حرکت می دهد. فشار دقیقا به اندازه فشار هوا می باشد اما مقدار ورودی روغن از لحاظ حجمی زیاد می باشد.

2) تغذیه آنی

هنگامی که هوا از پورت P2 تغذیه می شود ،  یک شفت تقویت کننده پیشروی می کند. سیالِ فشار بالا به سمت جک هیدرولیک حرکت می کند که باعث ایجاد یک نیروی زیاد می شود.

 3) آزاد شدن سریع

هنگامی که هوا به پورت P4 و P3 فرستاده می شود ، جک هیدرولیک سریعا بر میگردد و در همان زمان شفت تقویت کننده به عقب برمی گردد.

کاربرد :

تقویت کننده باید تراز باشد و سطح آن باید بالاتر از سطح کاری باشد.

تقویت کننده های استاندارد برای استفاده با روغن هیدرولیک طراحی شده اند.

قبل از کارکرد ، شفت تقویت کننده و هیدرولیک باید به عقب برگشته باشند.

فرکانس استفاده از آن باید 20 دفعه/دقیقه یا کمتر باشد.

****************************************

موفق و پیروز باشید





نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

انتخاب بین سروو موتور و استپ (استپر) موتور می تواند یک چالش باشد که شامل بالانس بین فاکتورهای مختلف طراحی می باشد. هزینه آن ، گشتاور ، سرعت ، شتاب و درایو همگی در انتخاب موتور برای کار شما تعیین کننده هستند.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 8 آذر 1397 :: نویسنده : علی خوب بخت
به نام خدا

محصولات با حرکت لینیر معمولا به عنوان المان های حرکتی در اتوماسیون نقل و انتقال ، موقعیت یابی و اسمبلی استفاده می شود. در اینجا سه نوع از محصولات لینیر یعنی لینیر بوش ، لینیر گاید و بوش های بدون نیاز به روغن مقایسه می شوند و در مورد هرکدام توضیح مختصری خواهم داد.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
به نام خدا

عموما پینهای موقعیت دهنده برای موقعیت دادن دقیق قطعه کار استفاده می شود. برای مثال ، یک پالتی که در راستای یک محور حرکت می کند که در آن مکانیزم حرکت دهنده خیلی دقیق نیست که بتوان یک پروسه با دقت را روی قطعه کار انجام داد ، استفاده از پینهای موقعیت دهنده می تواند بهترین راه حل باشد.

معمولا 2 پین موقعیت دهنده برای موقعیت دادن به یک قطعه در روی یک صفحه کفایت می کند. تعداد زیادی پین موقعیت دهنده وجود دارد که از آن بتوان در طراحی استفاده نمود. ما در اینجا ساختار و نحوه استفاده از هر کدام از این پینها را به شما نمایش می دهیم.

یکی از معمولترین پینهایی که استفاده می شود ، پین دو پله با سر کوچک یا بزرگ می باشد.

برای مشاهده ادامه مطالب بر روی ادامه مطلب کلیک کنید



ادامه مطلب


نوع مطلب : آموزش، اطلاعات فنی، 
برچسب ها : انواع پین های موقعیت دهنده، پین موقعیت دهنده منشوری، موقعیت یابی دقیق،
لینک های مرتبط :


( کل صفحات : 10 )    ...   3   4   5   6   7   8   9   ...   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
Free counters!
 
 
 
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic